人的一生中要承担很多责任，首先作为个体的自我，有自我的诉求，我们经常说的是要对自己负责；作为一个社会的人，有对社会的责任，如果成了家，就有了对家庭的责任；作为企业的一员，就有了工作的责任。在诸多责任中，工作的责任尤为重要，这是实现所有责任的基础，离开这个基础，实现其它的责任只是一种空想。有一句话，工作着是美丽的，它体现了工作对于人的意义，但另一方面，工作又是辛苦的，这是普通劳动者生活中的重要内容。作为企业的一名高层管理者，使自己和他人“痛并快乐的工作着”，这也是一种责任。我能理解各种责任的要求，但没能很好的理解责任的积极内涵，因此，对于我，责任是沉重的。

　　一、责任就是必须做到

　　当你接受了一项工作任务，就意味着只能达成工作的目的。必须做到，这是一种责任。不用为失败寻找理由，这就是我对工作责任的理解。很多时候，这种对责任的理解，使我能十分用心地去做一件事，对工作的困难有较多方面的考虑和预期，往往也能取得较好的效果。但是，事物往往具有另外一个方面，“言必行，行必果”的做事准则，使我不愿冒很大的风险，去面对失败，当一项工作让我觉得不太有把握时，我会本能的推却。我希望在一种有序的状态下工作，我希望通过过去和现在去预测未来，从方法论上讲，我是科学的，但从更高层次的认识论上，是否有些形而上学，没有充分认识人的主观能动作用，更何况，人们对过去和现在的认识也存在盲点和盲区。

　　在牛顿发现地心引力前，苹果也从树上掉在地下。没有人想到这是地心引力的作用。如果我没上过学，我也不会想到。我肯定不会成为牛顿样的伟人，我只是一个普通人，我有我的局限。

　　二、船长和水手的责任

　　很多时候，在中财的大船上，我只起到了一个水手的作用，只管用力划桨，后来职务提升了，二副，甚至大副或者水手长，也是水手的作用，只不过不是埋头划桨，而是组织水手们划桨，这是一种相对简单的责任。船行进的快了，就感到有所成就，至于行船的方向，有船长掌着舵呢。

　　当中财成了一支船队，我也成了其中的一位船长，这份责任便觉得沉重了许多，烦恼也生出了许多。也掌着舵，看着方向，如新学会开车的司机，有几分兴奋，慢慢觉得把着舵也不过如此，有时也要想着船行的方向是否正确，这是一种感觉良好的错觉。

　　其实，只要不是把着旗舰的舵，你便不是一个真正的舵手，也只是一个水手，只不过要组织更多的水手划桨。当然，你是一船之长，你要防着风浪，你只不过又多了一份责任。

　　大多数人，一辈子都只能做水手，这是客观的规律，既然干着水手的活，就要做一个出色的水手，对于我，也是如此。

　　三、错误就要问责

　　我们俞兴尧副总裁说，他努力不再骂人了。而我却做不到，为将之道，攻城拔寨，只问结果。章回小说中不是常写道“此番出征，若不能取胜，便提头来见”，你看，命都可押，何况骂几句人。

　　对错误的容忍，就意味着放纵。“中财不讲理由”，这在很大程度上是符合事物的客观规律的。我们有的时候对于错误（不好结果），往往会寻找很多理由，这在很多时候是在下意识的推卸责任。不问过程，只问结果的方式很多人已不适应，因为有很多人，在其位却缺乏承担相应责任的能力，于是，我们便说“对于因能力缺乏而犯的错误可以原谅，而对于因工作责任心缺乏而犯的错误是不能容忍的”。对于后一种错误，我就会骂人。

　　斥责和问责，对于我仅是对于事，发乎于心。很多时候，因为下属因对工作认识和准备不足而斥责人。很多时候，在完成一项工作任务的过程中，微小的不足并不会导致一个不好的结果，但对于我，很多时候我不能容忍。“做有情的领导，实行无情的管理”。今年以来，角色的外延扩大后，有情和无情都做不到位，心态有些浮躁。

　　市场经济是“追求效率，兼顾公平”，在适者生存的市场竞争中，效率的高低往往决定了企业在竞争中的成效，这时，追求效率就成了唯一，这就是初级阶段市场经济的残酷性。这时候，烦恼便由此而生，对于员工，对于管理也是如此，我的骂人有时也因我们的管理者对效率和公平缺乏把握而产生的。

　　在经济活动中，只有该怎么做的问题，没有对错的是非，我的理解是这样的。当然，对于工作的错误，问责和骂人肯定不是好的方法，也反映了我自身修炼和能力的欠缺。