2019年公司下半年专注做型材，值得反省的是物流这块，如何保障发货，若有发不出去的车子，我都分析是什么原因，后续要怎么做。

型材叫车要求很高，管道和型材区别很大，管道主要杭、嘉、湖、萧，短途车4.2米车相对车源稳定货源有保障，车子可随时待命在厂区周边等待。型材多数为省外长途车发货区域不固定,里程偏差很大。尽管物流有客观实际困难，但不是作为早上到不了车的理由，因为机构都是提前一天报单发货，物流公司没车、不能及时到车应该感到惭愧，我也是如此。因为杭州周边有大型石大路配货市场、公司周边又有物流快递企业、及其他企业平台衬托，车源潜力是很大的，物流自身要转变专注服务型材运输发货，如还是采用老套路老想法，定会影响公司发展。明年会加大对这块的管控和考核力度，必须扭转物流公司以各种理由导致早上不到车的借口。因为早上不到车会造成公司装卸工等待，导致晚上装车，有安全隐患存在，也导致用工成本和能耗增加，另外也影响公司和机构信誉，成就了物流公司利益损害公司自己利益是不可取的，这样的物流公司，后续招标时会强烈建议不能用。公司利益首先第一位，不管新老物流，不是老物流就可以倚老卖老，不是新物流就该出问题，必须居安思危，要适应公司之发展，保障发货。

另外营销资料接单方面接触已有几个月，自己业务知识暂时欠缺，但相信只要自己肯学、用心做。一定会服务好机构，使营销资料这块更加顺畅。