世事纷扰又一年，“百年未有之大变局”已然成为社会共识；与之相伴而生的一声叹息“时代的尘埃落到每个人头上都是一座山。”

有人说“投行就是金融农民，看天吃饭，赌命国运。”2023年一二级市场经历的一切，似乎都在为此写下历史的注脚。二级市场与一级市场本就互为因果，二级市场已进ICU，叠加地产泡沫刺破、外资割肉离场等等共振效应，一级更是呜呼哀哉！更甚者，地缘政治说、王图霸业论、九紫离火运、犹太阴谋论等等“高论神说”泛于手机屏端，内事不决怪资本，外事不决怪美帝。

在黑夜中寻找一线光明，在逆境中力求一条生路，是人之本能。反省之际，笔端自然写下“零跑？”两字一问号。对，就是零跑！去年10月上市即大幅破发，给我们当头一盆冷水；今年一月，零跑月销量骤跌九成，经销商压库巨亏与零跑对簿公堂，又让我们如坠冰窖。才过元宵，我们就急急奔赴金华基地、门店观察、约访董办……，一套研究下来，我们一方面维持了自己的判断，继去年10月17日后，诚惶诚恐、抖抖索索的想着建议加大二级市场建仓力度；一方面，却又于5月6日零跑销量与股价双双上行之际，提出了“十月窗口说”，强烈建议觅机减持。边总对于我们的建议，专门给我打来电话，要求我“对零跑要有信心，新能源车是未来十年的超大行业，目前的港股和美股对中国新能源车的估值正处于低估时期，看长远，成功的企业必然要经受市场考验。”

余音未落，10月26日零跑公布重大利好“全球第四大汽车集团斯特兰蒂斯不仅受让了大华所持零跑的全部股份，而且以每股43.8港元的价格增持零跑85亿！”11月20日，增资落地，零跑不仅实现技术反向输出、现金储备大幅提升，而且整个汽车业界仿佛一夜变脸——零跑不再是那匹离群索居的“行业独狼”，而是中国新能源汽车的又一个骄傲！目前零跑月交付量连续创出历史新高，表现出极好的市场竞争力。

悬着的心再次放回胸腔，但究竟是什么让全球销量第四、盈利能力前三的国际巨头能“舍东风而选零跑”？是什么能让边总在没有亲自看过谈过的情况下，作出如此准确的战略判断？是什么让我们这些贴身观察者，在悲观时虽能坚持，但在向上转折时却又想抽身而去？

长考数日，答案仍不清晰。或许，相对其他电商系新势力掌门人，朱江明的纯技术背景决定了零跑走了最笨、也是最坚实的“全域自研之路”？或许，是零跑的非行业背景，决定了他们打破传统汽车的窠臼，以有限的投入实现了突破行业极限的“研发产出率”？或许，是零跑无可奈何选择的“堆料王”市场之路，让他们不得不以绝对的精打细算，把品质做到最好？或许，是我们面对时代的尘埃，习惯性的选择了逃避，而忽视了一支真正有理想、有灵魂、有行动力的团队的韧性与生命力？

我们确实身处百年未有之大变局，但对中国而言，这个变局实际上从1949年新中国成立就开始了，这70余年，我们经历的变化太多了！虽然，以前是整体向上，但回头去看，阶段性的回落甚至开倒车，本身就是时代发展的一部分。确实，时代大潮如山压顶，但总有人能逆风飞扬、弯道超车；他们中会有这样那样的幸运儿，但我仍坚信，机会总是更青睐有准备的人！