【财经要闻】

　　1.资本市场安排多项制度吸引长期资金入市

　　记者获悉，为实现资本市场供需平衡，打造“投资友好型”市场，即将出台的资本市场“十二五”规划将通过一系列制度设计，吸引长期资金入市。同时，有关部门目前正积极研究“中国版401K”的相关课题，推动养老金和企业年金入市，实现养老体系和资本市场的良性互动。

　　随着新股发行节奏的不断加快，尤其在紧缩货币政策的大环境下，资金匮乏已成为制约我国资本市场发展的重要瓶颈。然而在另一方面，截至2010年底，我国五项社会保险资金累计结余已达到23000多亿元。据社会科学院世界社保中心主任郑秉文测算，中国社会保险基金的收益率不到2%，几乎是世界上收益率最低的。1997年以来中国“五险”基金的利息损失高达6000亿元以上，相当于抵消了同期财政对养老保险体系的所有补贴。而到2020年，仅养老保险滚存余额就超过10万亿元，届时收益损失将达几万亿元。

　　一方面是市场对资金的渴求，一方面是养老金的不断损失，借鉴国外成功经验，如美国的401k计划，实现两者的成功对接，已成为监管部门关注的重要议题。

　　浙商证券首席经济学家闻岳春表示，“2004年前后，尚福林主席曾经提到过美国的401k计划，并引起了各方的强烈反响，其中原因就是当时的股市也处于低迷状态。现在六七年过去了，目前二级市场的整体状态和2004年前后较为相似，所以‘中国版401k计划’的推出时机却更成熟了。”

　　闻岳春表示，相对于2004年，中国经济的体量明显增大，整个社保、养老、医保体系也更加健全，对于社会保险体系的保值增值呼声不断提高，另一方面，资本市场的规范程度也显著提高，有关方面对于上市公司分红的制度设计正不断推出， 现在已是启动“中国版401k”的良好时机。

　　2. 国家敲定新能源汽车范围

　　非插电式混合动力汽车是否属于新能源汽车并获得政策支持的争论有了结果。

　　新华社昨日报道，经工业和信息化部、科技部、国家发展改革委等多部门反复论证后，明确了新能源汽车的范围，将插电式混合动力汽车、纯电动汽车、燃料电池汽车划为新能源汽车，将非插电式的普通混合动力汽车划为节能汽车。

　　有知情人士告诉早报记者，据起草《新能源汽车规划》草案的相关人士透露，《新能源汽车规划》今年能否出台还不好说。

　　昨日，某车企相关负责人告诉早报记者，《汽车与新能源汽车产业发展规划》（2011-2020年）草案（下称《新能源汽车规划》）去年6月下发企业征求意见，由于《新能源汽车规划》草案未将非插电式混合动力汽车列入新能源汽车的范围，只被列为节能汽车，只能享受3000元的补贴，很多车企随后都对此提出了意见，希望将节油多的混合动力车也列入新能源车范围。理由是，混合动力是现阶段最容易实现的节能技术。

　　此后，有关方面对此进行了修改，明确将加大对混合动力的扶持力度，如消费税的减免等。就在不久前，中汽协相关负责人还希望企业不要放松混合动力车的研发，理由是油电混合正是今后主要拓展的技术路线，放松就吃亏了。

　　上述车企相关人士透露，在两周前国家经济信息中心召开的下半年车市预测会上，国家发改委产业协调司相关负责人向与会的车企相关人士明确，如果是非插电式的普通混合动力汽车就是节能汽车，插电式混合动力车的补贴标准根据动力电池组能量确定，对满足支持条件的新能源汽车，按3000元/千瓦时给予补贴，插电式混合动力乘用车每辆最高补贴5万元。

　　该人士认为，普通混合动力车还是未被列为新能源车，主要是投入太大，成本高，而节油率最高只有20%。“现在一些车企推出涡轮增压汽油直喷技术配合双离合变速器节油率已达到了18%，成本要比混合动力车低很多，混合动力车就没有存在的必要了。”

　　他表示，混合动力车现在有了一些进展，但技术上与发达国家还有较大差距。电动车开发刚刚起步，总体上还处于初级探索和跟踪外国技术阶段，主要设备和材料都依靠进口。发展新能源汽车下一步要集中解决哪些问题，包括技术路线问题、关键核心技术问题、投入问题、政策支持问题，必须尽快明确下来。
“这有可能会让‘大跃进’的新能源车降下温。”该人士称。

　　国信证券的研究报告认为，新兴产业的概念提出后，最先炒热且炒得最火的是新能源汽车。《经济参考报》8月4日报道，由国家发改委牵头、有关部委参与起草的《战略性新兴产业发展“十二五”规划》总报告以及面向七大战略性新兴产业的七个《规划》正陆续上报国务院，9月开始对外公布。新能源汽车和高端装备制造规划是七个《规划》之一。

　　新华社昨日的报道提到，目前，工业和信息化部、能源局正抓紧开展15项充电领域国家标准和行业标准的制定，涉及充电接口、通信协议、电能计量、充电设备技术条件、充电站安全等多个方面。其中，工信部牵头制订的充电接口国家标准已通过审查并报国家标准委批准，发布后将在25个试点城市实施。

　　3. 三部委下发税收优惠政策 进一步支持西部大开发

　　财政部网站8月4日发布通知称，财政部、海关总署和国税总局7月27日下发西部地区税收优惠政策，以进一步支持西部大开发。

　　通知指出，对西部地区内资鼓励类产业、外商投资鼓励类产业及优势产业的项目在投资总额内进口的自用设备，在政策规定范围内免征关税。

　　同时，自2011年1月1日至2020年12月31日，对设在西部地区的鼓励类产业企业，减按15%的税率征收企业所得税。该类企业是指以《西部地区鼓励类产业目录》中规定的产业项目为主营业务，且主营业务收入占企业收入总额70%以上的企业。

　　通知明确，对西部地区2010年12月31日前新办的、根据《财政部国家税务总局海关总署关于西部大开发税收优惠政策问题的通知》（财税[2001]202号）第二条第三款规定可以享受企业所得税“两免三减半”优惠的交通、电力、水利、邮政、广播电视企业，其享受的企业所得税“两免三减半”优惠可以继续享受到期满为止。

　　三部委明确该通知自2011年1月1日起执行。通知中所称的西部地区，包括重庆市、四川省、贵州省、云南省、西藏自治区、陕西省、甘肃省、宁夏回族自治区、青海省、新疆维吾尔自治区、新疆生产建设兵团、内蒙古自治区和广西壮族自治区。

　　通知并指出，湖南省湘西土家族苗族自治州、湖北省恩施土家族苗族自治州、吉林省延边朝鲜族自治州，可以比照西部地区的税收政策执行。

　　【金融市场】

　　1. 亚太股市多数收低 日经指数受汇市干预提振

　　亚太股市周四收盘多数走低，东京股市涨跌互见，日经指数收涨0.2%，受日本遏制日圆上涨的汇市干预行动提振。
   
　　东京股市收盘涨跌互见，因市场期待已久的日本政府入市干预行动带来的提振作用被美国经济放缓和欧洲债务危机相关担忧的影响抵消。日经指数收盘涨22.04点，至9659.18点，涨幅0.2%。

　　香港股市连续第三个交易日下跌，因投资者仍对全球经济增长前景感到担忧。恒生指数收盘跌107.98点，至21,884.74点，跌幅0.5%。
   
　　中国股市收盘走高，投资者买入近期下跌的股票，不过大盘涨幅有限，因外界仍担心即将公布的宏观经济数据会显示出国内经济增长放缓及通货膨胀居高不下的问题。基准上证综合指数收盘涨 0.2%，至2684.04点。
   
　　澳大利亚股市跌至13个月低点，盘中大幅振荡，尽管前夜围绕美国联邦储备委员会将推出进一步货币刺激举措的预期推动美国股市走高。离岸对冲基金今日大举抛售澳大利亚银行股，而保证金通知引发的多头平仓行为也对市场构成拖累。基准澳大利亚S&P/ASX 200指数收盘下跌1.3%，至4276.3点。
   
　　新加坡股市收盘连续第三个交易日走低，盘中大幅振荡，基准海峡时报指数围绕前收盘点位上下波动，波动区间为33点。尽管美国国会最终就上调债务上限达成协议一度令市场人气得到缓和，但围绕美国经济前景的担忧情绪近期再度爆发。海峡时报指数收盘跌23.33点，至3,107.01点，跌幅0.74%，为7月19日以来的最低收盘水平。

　　2. 美国股市暴跌，创金融危机以来最大跌幅，受衰退忧虑拖累

　　美国股市周四创下自金融危机以来最大跌幅，道琼斯工业股票平均价格指数下跌超过500点，因投资者似乎对全球决策者重振全球经济和避免欧洲债务危机的能力丧失了信心。
   
　　道琼斯指数整个交易日不断走低，到收盘时刚刚脱离盘中低点。该指数收盘跌512.76点，至11383.68点，跌幅4.31%，回吐了今年以来的全部涨幅。
   
　　标准普尔500指数跌60.27点，至1200.07点，跌幅4.78%。纳斯达克综合指数跌136.68点，至2556.39点，跌幅5.08%。
   
　　自5月份触及盘中高点以来，道指最近几周已累计下跌超过10%，正式步入回调区间。本交易日该股指创下自2008年12月1日以来的最大单日跌幅。
   
　　与此同时，纳斯达克综合指数也陷入回调区间。

　　近几个交易日，经济和政治动荡让全球投资者备受打击。在美国，市场起初为美国政府可能出现违约而感到担心，现在又开始担忧美国疲软的经济前景。一系列数据表明，经济的复苏步伐正在放缓。投资者目前正等待定于周五公布的非农就业数据。
   
　　在欧洲，领导人正在试图抑制债务危机的蔓延，但困难重重。有关债务问题将波及至意大利和西班牙的担忧日益升温，导致欧洲股市走低、外围国家借贷成本飙升。
   
　　道琼斯指数所有成份股均下挫，因大盘普遍遭到抛售。标准普尔全部类股下跌，只有三只成分股上涨。美国铝业公司(Alcoa)是跌势最惨的蓝筹股，跌幅达9.3%；其次是美国银行(Bank of America)，跌幅为7.4%。
   
　　在担忧经济放缓的同时，投资者也在关注海外市场的两大政策动向，但这两个因素并没有缓解他们的担忧。
   
　　欧洲央行(European Central Bank)重新启动了两项危机应对措施，以阻止欧元区主权债务问题蔓延至意大利和西班牙。日本则对汇市实施了干预措施，以抑制日圆的涨势。
   
　　欧洲央行行长特里谢在新闻发布会上表示，欧洲经济增长确实面临下行风险。他表示，风险可能已经加剧，而且最新数据表明经济增长步伐已有所放缓。
   
　　卡夫食品(Kraft Foods Inc., KFT)本交易日多数时间一直是道指中唯一上涨的个股，但收盘时仍下跌52美分，至33.78美元，跌幅1.5%。该公司宣布，拟将旗下北美食品杂货业务从全球零食业务中分离出来，从而将自身分拆成两家独立上市公司。
   
　　通用汽车(General Motors Co., GM)跌1.18美元，至25.99美元，跌幅4.3%。因公司管理人士警告称，今年下半年业绩可能下滑，美国经济增速料将放缓。这些言论抵消了该公司第二财政季度净利润几乎增长一倍带来的提振效果。
   
　　投资者消化了一系列零售商的月度同店销售数据。汤森路透(Thomson Reuters)的数据显示，美国7月份同店销售额增长4.4%，与分析师预期一致。7月份是个过渡性的月份，上承夏季清仓甩货，下启返校销售旺季。
   
　　Limited Brands (LTD) 7月份同店销售额增长6%，预期为增长4.2%。但该股仍下跌46美分，至35.84美元，跌幅1.3%。
   
　　Kohl's Corp. (KSS)跌4.12美元，至47.67美元，跌幅8%。该公司此前宣布，7月份开业一年及以上门店的销售额下降4.6%，并称其销售额令人失望。

　　Saks Inc. (SKS)跌65美分，至9.47美元，跌幅6.4%。该公司此前表示，7月份同店销售额超出分析师预期，为连续第三个月超出预期，进一步证明奢侈品行业正在回暖。
   
　　Zipcar Inc. (ZIP)是本交易日为数不多的亮点之一。该股涨14美分，至23.23美元，涨幅0.6%。该公司此前预计，第三财季收入将超出当前预期。
   
　　Fortress Investment Group (FIG)跌36美分，至3.72美元，跌幅8.8%。该公司第二财季亏损扩大。
   
　　Dendreon Corp. (DNDN)跌24.15美元，至11.69美元，跌幅67%。该公司此前宣布，其前列腺癌药物Provenge的销售额增幅小于预期，并表示计划裁员以削减成本。
   
　　美国西南航空(Southwest Airlines Co., LUV)跌81美分，至8.84美元，跌幅8.4%。该公司表示，明年将冻结或缩减运力。