夺标盐田体育中心，被市场认为是佳兆业事件的一次大反转，随后的一次套现动作，或再次体现郭英成筹钱回归的心思。

　　5月24日，市场消息指，继上个月主动将富昌融资公司结业，并低价卖掉香港豪宅之后，郭英成旗下的富昌金控一直在套现香港达力集团股票。

　　“平时股票买卖成交颇为稀少的达力集团，此时如此频繁的交易并不寻常。”对于富昌金控的套利，市场人士如此告诉观点地产新媒体。

　　据了解，达力集团与佳兆业的“绯闻”可追溯至2013年，彼时市场有消息指，佳兆业将收购达力集团拥有营运权益的深圳（楼盘）蛇口东角头地块，并打造一座建筑面积近150万平方米的城市综合体，项目发展计划中包含一座堪与迪拜塔比高的建筑。

　　不过，当时该消息以佳兆业出面否认而平息，但后来郭英成家族通过不断增持股权，潜伏达力集团的消息也不绝于市场。

　　套现达力集团

　　也许，郭氏当初持有达力股权就是看中了深圳蛇口东角头地块的潜在收益，但如今伴随着达力集团去年宣布该地块营运已到期消息，该地块未来充满不确定性的前景应该也是佳兆业收手的原因。

　　观点地产新媒体翻阅达力集团早前公布的2014-2015年中期报告显示，达力集团持有合营企业权益49%的深圳圳华港湾企业有限公司的经营期于2014年1月届满后终止营运，圳华已在结束营运业务，同时圳华合营双方已决定不延续其经营期。

　　公告显示，圳华持有位处于深圳南山区东角头的一幅土地，合营双方曾就不同方面与相关政府部门商议订定提议草案，当中包括将部分土地用作城市基建发展的土地填海及征收，连同租户安置及附带物的补偿，以及增加容积率、某些面积重新分区，以提供最终可分配土地予合营双方的选项。

　　公告也坦承，倘若提议未能获合营双方同意或未能获取所需相关官方机构批准，根据达力集团获得的法律意见，该土地将会最终公开拍卖或根据中国法律以其他适当方法处理，而未来任何盈余将会依照合营双方的权益出资比例分派。

　　公告进一步透露，由于涉及事项的复杂性且须获取不同官方机构的批准，此安排需时间达成协议，也不能保证就有关圳华事项及或其资产的处理不会引起进一步争议或诉讼。

　　不过，达力集团也宣称将会继续与圳华中国合营方协商，并与相关政府部门商议订定处理清算圳华土地及其它资产的方法，从而让公司及股东获取最佳利益。

　　因此，有相关熟悉蛇口东角头地块的深圳业内人士向观点地产新媒体表示，佳兆业当时潜伏达力集团主要是看中这块地未来的潜在收益。

　　如今地块营运期已满，在招拍挂收益较重新规划地块用途补缴地价款收益更大时，地块归于达力集团的可能性变得较小，如此一来，富昌金控或选择退出。

　　除去上述缘由，有市场分析人士也告诉观点地产新媒体，或许富昌金控的套利，也是郭英为回归佳兆业，卖掉部分资产的套现动作。

　　据上述业内人士透露，蛇口东角头地块的地理位置较为优越，在蛇口自贸区挂牌及疯长的深圳楼市背景下，该区域房价单价5到7万左右，以17万平方米的总用地面积计算地块价值起码超80亿元。

　　东角头码头风云

　　东角头地块位于深圳蛇口区域，在80年代初由深圳航运总公司与香港达力集团合资成立深圳市圳华港湾公司作经营码头之用。股权方面，深圳市航运集团占合营公司51%的股权，达力集团占合营公司49%股权。

　　在此之前，圳华公司仅在东角头地块从事港口泊位和仓储设施的开发。1993年12月，东角头地块上已建设了三个千吨级泊位和一个客运码头。

　　伴随蛇口发展，东角头区域位置价值逐渐显现，百仕达就曾于2001年以7.8亿元拿下与东角头同属一区的红树林地块。

　　或许是因为看到地块前景，圳华公司曾向深圳市政府递交了一份申请，请求将东角头地块的土地用途由单一的港口开发转变为多功能港口、居住及商业开发，这一混合型开发在当时预计需要10亿到20亿港元。

　　1995年3月，当时的深圳市政府批准了这一申请，圳华公司获得了约33.66万平方米的建设许可，包括约1.18万平方米的码头、宾馆，约22.77万平方米的客运码头、住宅以及约0.59万方米的商厦。

　　同时，为了增加对东角头地块的控制，达力集团曾在1999年12月发布一则公告，宣布公司通过提供3255万元的注册资本，计划将圳华公司的股权由49%增至80%，并协商收购剩余的20%股份，但直到2006年1月份，双方一直未达成决议。

　　此后，圳华公司还在2009年11月19日与深圳市国土局签订了“东角头项目”土地合同，将该地块的总用地面积调整为约17万平方米。

　　不过，根据观点地产新媒体查阅达力集团持股合营公司49%股权的情况来看，达力集团想进一步把控该地块的想法并未实现。其实，除达力集团极力争取东角头地块外，项目合营公司另一股东深圳航运集团也有想法。

　　深圳航运集团早前就披露，将正式涉足城市综合体建设，东角头项目将是其第一个城市综合体项目。据其董事长介绍，目前航运集团在东角头等重大项目上已取得实质性进展，将争取在年内进行申报。

　　据了解，目前深圳航运集团已经不是原先的国有性质，现在控股方是香港旭日集团，老板是香港的知名地产大亨蔡志明。

　　由此来看，蛇口东角头地块的码头风云或将继续上演。