【财经要闻】

　　1. 全社会用电量中止三连升 印证年初工业生产减速

　　国家能源局14日公布，2013年1至2月份全国全社会用电量同比增长5.5%，较去年12月份放缓，此前连续三个月加速回升态势就此中止。业内人士分析认为，用电量增幅的回调，进一步印证了今年年初工业生产的减速。

　　数据显示，2月份全社会用电量3374亿千瓦时，同比下降12.5%。分项来看，除轻工业和第三产业用电量分别增长2.22%和2.72%之外，其它产业用电量均出现负增长，其中重工业用电量同比下降幅度最大，达到20.21%。“这很正常，每年春节所在的月份用电量增速都比较低，今年春节在2月份，许多工业企业在长假期间都停工了，电力需求会减少，从而影响到全社会的用电量情况。”厦门大学能源经济研究中心主任林伯强在接受《经济参考报》记者采访时表示，由于春节假期因素影响，1月和2月的用电量数据必须合并分析才有参考意义。

　　值得注意的是，自去年10月份以来，国内用电量数据连续三个月回升，同比增速均在6%以上，12月份还出现了两位数的增长。但今年开年用电量数据却遭遇了“倒春寒”，前 两个月的用电量同比增速仅为5.5%，不仅远低于此前市场7%以上的预期，与去年同期相比也低了1.2个百分点。

　　对此，中国电力企业联合会副秘书长欧阳昌裕解释说：“今年前两个月的总天数要比去年前两个月少一天，算下来，今年前两月的日均用电量增速在7.3%左右，和去年的情况差不多。当然，用电量增速回落还是受工业经济的影响，前两个月工业增加值同比增长只有9.9%。”第二产业尤其工业用电量是带动中国全社会用电量增长的最大动力，其贡献率可达70%左右。数据显示，今年1到2月份工业用电量同比增长3.9%，其中轻工业用电量增速达13.9%，而重工业用电量却只同比增长2.01%，这与化工、热电、电力等行业用电增速的下滑不无关系。

　　据欧阳昌裕介绍，与去年12月份相比，1-2月份化工、有色两大高耗能行业用电量增速分别回落了0.3个百分点和15.7个百分点至9%和6.3%，而热电、电力行业的用电量增速下 降得也比较快，降幅达21%。

　　1-2月份发电量的增幅回落，进一步印证了工业生产在今年年初面临的困难局面。此前中国物流与采购联合会公布的2月份制造业采购经理人指数(PM I)仅为50.1%，连续第二个月回落；此前连续走高的汇丰PMI也只录得50.4，为四个月以来最低；上周国家统计局公布的1-2月份规模以上工业增加值同比实际增长9.9%，增幅再次回落。

　　出现这一情况，联讯证券宏观及固定收益高级分析师杨为敩认为，主要原因是目前宏观经济处于带风险前进的复苏末期，迭加上换届后的不确定性，使得企业倾向于主动加快库存周转率并加速去库存。中国社科院中小企业研究中心主任罗仲伟则介绍说，去年末制造企业的出口好转主要是受到西方圣诞以及年底过年因素的拉动。从最近走访的多家企业情况看，尤其是在珠三角等东部沿海地区，企业主对未来的市场形势并不乐观。

　　工业生产减速也加大了一季度经济短暂放缓的可能性。根据厦门大学预测，2013年一季度GDP增长率将从去年四季度的7.9%下降至7.8%。“之所以做出这样的预测，我们主要是考虑上半年美国和欧元区经济的不确定性更高一些，下半年可能会降低。”厦门大学宏观经济研究中心副主任龚敏对《经济参考报》记者解释说。不过从全年来看，GDP增速仍大概率高于去年的7.8%，一季度GDP增速很可能为全年低点。中国社科院学部委员刘树成预测，2013年中国经济增长率有可能回升，但回升的幅度不会很大。中国社科院国际投资研究中心理事王洛林预测，2013年我国G D P增长速度可能达到8%左右。

　　2. 航运业经历百年不遇大萧条 两会后或出台振兴方案

　　截至3月13日,BDI(波罗的海干散货指数)报收875点,已经连续14天保持上涨势头。但这并未改变业界对今年市场的悲观预期,B D I还远远低于航运业的盈亏点(2500点),由于运力过剩状况得不到有效扭转,今年航运业仍将延续低迷态势。消息人士向记者透露,酝酿已久的航运业振兴方案或在近期出台。

　　“当前航运业正经历着百年不遇的大萧条,中国航运业连续两年罕见地出现全行业严重亏损,航运业面临着行业性‘破产’的可能。”全国政协委员、河北远洋运输集团董事局主席高彦明在接受《经济参考报》记者采访时表示。而中国船东协会副会长张守国曾表示,2012年超过80%的航运企业亏损。

　　航运业大面积亏损的主要原因是,运力“灾难性”过剩,而这种状况今年仍看不到好转的迹象。国际航运研究中心最新发布的《国际航运市场分析报告》认为,航运市场已经处于10年来的新低。截至2012年12月31日,2012年B D I的全年均值仅为904点,已经达到2000年以来的最低水平,与2011年全年均值1529点相比,已跌去40.87%。

　　上海国际航运研究中心国际航运研究室副主任张永锋告诉记者,就干散货贸易量增幅来看,2013年干散货运输整体的增幅 将 延 续2012年的下滑走势,预计2013年世界大宗散货的海运贸易量约为40.79亿吨,同比增长4.16%。据克拉克森公司预测,2013年全球海运量较2012年增长6.6%。事实上,现在全球运力过剩超过20%。

　　全国人大代表、宁波港集团有限公司总裁李令红表示,当前航运业发展形势非常严峻,航运主业普遍亏损,而税收政策、高端航运服务业发展滞后等因素制约着我国航运业的发展,更令人担忧的是,因相关成本低大批国轮转到境外注册。

　　全国人大代表、大连海事大学校长王祖温也认为,我国航运业在软实力建设上,与发达国家和地区还存在一定差距,税收制度、船员队伍建设、环境保护等较为滞后。建议政府尽快完善航运企业税收制度,给予航运企业对营业税和增值税两种税收方式的自由选择权,并进一步完善“营改增”制度,尽快出台相关方案,振兴我国航运业。

　　全国政协委员、中国海运集团总公司董事长李绍德指出,对二十年以上的老旧船,国家应给予政策支持,鼓励提前报废,这样既有利于提倡绿色运输、减少碳排放,也有利于造船工业的发展。他表示,提前淘汰老旧船,肯定令业界在资本金上有损失,在供求关系失衡的情况下,国家应该在财政和税收上给予一定支持。

　　高彦明认为,应该禁止20年以上(含20年)的外籍老龄船进入中国港口,“国际航运界和世界海事机构公认20年以上的船舶为"老龄船",现在20年以上的老龄船约占世界船队总量的25%,并且老龄船的排放超标30%以上,是我国沿海地区最大的污染源之一。”

　　他还建议,应尽快降低我国沿海运输船舶的强制报废年龄,因为按照我国现行的法规规定,从事沿海运输船舶的强制报废年龄,集装箱船、杂货船是34年,散货船、矿砂船是33年,油轮、化工品船是31年,客轮是30年,这使我国成为世界上报废船龄最高的国家。

　　消息人士透露,发改委、财政部和交通运输部关于航运业振兴方案或在两会后出台。方案中有一项就是关于拆船和买船的优惠政策,可令航运企业获得补贴来进行拆旧船换运力。

　　3．姜伟新：房价会按调控趋势走

　　“国五条”细化政策3月1日发布后，关于其效果和影响的讨论仍未停歇。

　　3月14日，住房和城乡建设部部长姜伟新在北京接受记者采访时称，“国五条”一定要严格执行，“执行过程中如果有什么问题再改，但一定要严格执行。”他同时称，房价会按着国务院文件的调控趋势走。

　　与此同时，各地已开始强调“国五条”的精神。据中国证券报昨日报道，近期，包括北京在内，多个城市都就“国五条”细则落实召开相关会议，针对各地楼市不同形态，拟定“地方版”细则框架。深圳更是已制定了《深圳市商品房预售价格备案办法》。

　　住建部一位专家昨日对早报记者称，这次中央的政策没有一刀切，以往都是一个版本，这次给地方政府空间，根据实际情况制定差别化政策。比如说三四线城市可能按总则就可以。北京等一线城市就要根据实际情况制定细则。

　　上述住建部专家进一步说，地方细则会强调保护刚需这块，也会对改善型、投资和投机差别化，该减免的减免。比如说，家庭惟一住房且满五年的减免个人所得税；比如人均多少面积以下或房价低于多少，享受减免政策。二套房信贷政策应该是针对首付比例和利率，停贷的可能性不大。

　　【金融市场】

　　1. 亚太股市周四涨跌互见

　　亚太股市周四收盘涨跌互见，香港和中国大陆股市因逢低买盘而呈现反弹行情，而澳大利亚股市收盘跌至七天低点。
   
　　东京股市走高，因日圆兑美元再次下跌，房地产股和Fast Retailing共同领涨。此前日本众议院批准了日本央行(Bank of Japan)行长和副行长人选提名。日经指数收盘涨141.53点，至12,381.19点，涨幅1.2%。
   
　　香港股市微幅反弹，止住了前两个交易日累计2.3%的跌势，因中资银行股的抄底买盘抵消香港地产股的疲软。恒生指数涨0.3%，至22619.18点。
   
　　中国股市小幅收高，煤炭、银行股活跃，带动大盘在连跌五日后反弹；不过经济前景尚不明朗，后市沪指仍有调整空间。上证综指全天走势震荡，收盘涨0.28%，报2270.28点。
   
　　澳大利亚股市收低，因铁矿石价格下降，而且表现强劲的就业数据令减息预期降温。基准S&P/ASX 200指数连续第三个交易日下跌，收盘跌1.2%，至七天低点5032.2点。
   
　　新加坡股市连续第二个交易日收盘下跌，市场不顾来自美国股市的利好线索，也没有理会香港和中国大陆股市因逢低买盘而呈现的反弹行情。海峡时报指数收盘跌9.02点，至3279.50点，跌幅0.3%。

　　2. 标普500指数逼近历史高位

　　美国股市周四收盘走高，标准普尔500指数逼近历史收盘高位，因天然气价格的上升提振资源类股，且上周首次申请失业救济人数意外减少。
   
　　标准普尔500指数涨8.71点，至1563.23点，涨幅0.6%，非常接近2007年10月触及的历史高位1565.15点。
   
　　道琼斯工业股票平均价格指数涨83.86点，至14539.14点，涨幅0.6%。该指数已经连续10个交易日上涨，为1996年11月以来最长的连涨。
   
　　纳斯达克综合指数涨13.81点，至3258.93点，涨幅0.4%。
   
　　标普500指数的10个分类指数全面上涨，其中能源类股领涨，因政府报告显示天然气库存下降，带动天然气期货价格升至近四个月高点。WPX Energy涨4.9%。Cabot Oil & Gas涨3.8%，Exco Resources涨9%。
  
　　苹果公司(Apple)涨1%，BTIG的一位分析师将该股评级由中性上调至买进。
  
　　美国劳工部(Labor Department)周四公布，上周美国首次申请失业救济人数降至332,000人，经济学家此前预期为增加。
  
　　此外，受汽油价格大幅攀升带动，美国2月份批发价格上涨。劳工部称，美国2月份生产者价格指数(PPI)较1月份上升0.7%，符合预期；不包括能源和食品价格的核心PPI上升0.2%，略高于预期。
   
　　美国去年第四季度经常项目赤字较前一季度小幅收窄，因更多的收入项目盈余抵消了贸易逆差扩大的影响。
   
　　其他个股方面，EBay涨1.6%。Evercore分析师将该股评级上调至增持。
   
　　E*Trade Financial跌8.2%，领跌标普500指数成份股。该公司称，最大股东对冲基金公司Citadel将转售所持E*Trade全部股份。
   
　　Men's Wearhouse涨19%。该公司将扩大股票回购计划，并宣布已聘请顾问为旗下K&G连锁店探寻替代性的策略方案。
   
　　Vera Bradley跌9.2%。该公司给出的利润和收入预期较为悲观。