财经新闻

　　1. 证监会再查两融 降准大门或已打开

　　证监会28日晚间表示，根据整体安排，在前期对46家证券公司现场检查之后，近期将对剩余46家证券公司融资类业务进行现场检查。机构分析认为，证监会对两融业务进行全面检查，同时考虑到银行也开始将股市调整的风险纳入资金投向的考量，通过降准释放基础货币的大门或许已经打开。

　　证监会表示，开展融资融券业务的证券公司共91家，证监会曾于1月16日向市场通报对45家券商融资类业务现场检查情况，近期将对剩余46家公司融资类业务现场检查。这属于正常的日常监管工作，不宜过分解读。

　　方正证券研究报告认为，证监会在呵护股市和降低风险之间最终会倾向于降低风险，否则前者也会面临最终落空的风险。尤其是在上次核查两融业务但结果高高举起轻轻放下之后，两融余额再创新高，说明监管层的手软只会导致股市积累更多的风险。一旦股市因为两融再次出现踩踏和连续去杠杆的境况，那么后续股市调整的概率和幅度都会较大，这显然符合当前政府对股市的预期。

　　报告认为，近期随着美元升值人民币出现了快速的贬值，在美元升值具有非常强的可持续性的背景下，人民币也会面临持续的贬值压力。之所以美元具有强烈的升值预期，是因为美债收益率在主要发达国家中依然具有较强的吸引力，尤其是考虑到欧洲央行的放松导致债券资金大幅流出欧洲地区。

　　在人民币面临持续贬值压力下，外汇占款投放基本失效，基础货币的匮乏导致资金利率持续处于高位，央行通过SLO、逆回购投放资金的做法越发显得手忙脚乱。而一旦证监会对两融业务进行全面的检查，同时考虑到银行也开始将股市调整的风险纳入资金投向的考量，通过降准释放基础货币的大门或许已经打开。另外，如果央行本身无法控制资金的流向，那么就应该回归自身最初的定位—为市场提供流动性，资金流向本就不应该进入央行的目标函数之中，能做的就是当市场缺乏流动性时注入流动性，否则资金利率、贷款额度和降低融资成本等目标都不会实现。

　　2. 人民币汇率四天三度逼近跌停 今年贬值或达5%

　　1月29日，人民币对美元即期汇率报收6.2469，相比较6.1335的中间价跌幅达1.85%，盘中最低报价的6.2542跌幅更是高达1.97%(数据来源：WIND资讯)，直逼2%的跌停水平。这已经是人民币汇率继本周一、周三后第三天盘中逼近跌停线。

　　对于人民币汇率，在1月23日举行的国新办发布会上，央行副行长潘功胜表示，欧央行新版QE政策加上美国量化宽松政策正常化的趋势，将会进一步推动美元汇率的走强，从而可能会对人民币对美元汇率形成下行压力。

　　1月22日，欧洲央行宣布施行新版QE政策扩大资产购买规模，从3月起每个月购买600亿欧元，持续到2016年9月，总规模接近1.2万亿欧元。去年底，美国退出QE，而欧洲、日本等国家推出大规模量化宽松。

　　就本轮人民币的下跌态势中国金融期货交易所首席宏观经济研究员赵庆明在接受央视采访时表示，本轮下跌主要受外围非美元货币快速贬值影响。欧洲中央银行推出的经济宽松政策，导致欧元下跌；还有此前的卢布下跌。而凭借经济和货币政策方面的领先性，美元对欧元及其他主要货币维持升势是大概率事件，加上我国短期经济形势偏弱，政策环境偏松，人民币对美元汇率确有一定贬值压力。

　　2015年1月23日，欧元兑人民币跌至6.97，首次“破7”，创下13年来的新低，在过去的近1个月时间里，欧元更是贬值4.41%。而俄罗斯卢布在2014年跌幅已达五成，2014年12月15日下跌超过10%，创下1998年以来最大的单日跌幅，29日兑美元汇率下跌9.3%。

　　据赵庆明分析，考虑中国贸易顺差仍高，经济增长绝对优势仍存，以及人民币国际化等因素，预计人民币不会出现趋势性贬值。今年人民币波幅可能会进一步地放大到5%，这样也能体现出会汇率市场化的进程。兴业银行首席经济学家鲁政委同样认为，2015年人民币汇率最大贬值幅度将达5%左右。

　　在人民币汇率市场化问题上潘功胜曾经表示，2014年利率和汇率的市场化改革得到了进一步的推进。人民币存款利率上限进一步放宽，稳步发展同业存单，金融机构的自主定价空间和定价能力得到进一步提升。扩大银行间即期外汇市场人民币兑美元交易价浮动幅度，人民币汇率双向弹性增强，央行基本退出常态外汇干预。

　　3. 盛光祖：铁路经营浪费严重 未来还本付息压力大
　  
　　2014年，铁路新线投产规模创纪录，铁路营业里程突破11.2万公里，中西部铁路里程达7万公里。未来，铁路建设规模将持续在高位运行，建设负债加重，还本付息压力加大。

　　1月29日，中国铁路总公司召开工作会议，会上通报，2014年，我国铁路新线投产规模创历史最高纪录，铁路营业里程突破11.2万公里。高速铁路营业里程超过1.6万公里，稳居世界第一。中西部铁路建设掀起高潮，营业里程达到7万公里，占全国铁路营业总里程的62.3%。

　　“当前和今后一个时期，铁路建设规模将持续在高位运行。”中国铁路总公司总经理盛光祖表示。

　　2014年，全国铁路共完成固定资产投资8088亿元，投资规模仅次于2010年，创历史第二高。

　　“去年我国铁路固定资产投资完成年度计划的比例，是近年来最好的。”盛光祖介绍，2014年初，铁路建设设立了三大目标，即全国铁路固定资产投资8000亿元、新线投产7000公里、新开工项目64项。事实证明，三大目标全部超额完成。

　　去年，我国铁路新线投产8427公里，创历史最高纪录。额哈铁路、怀邵衡铁路、杭黄铁路、川藏铁路成都至雅安段等66个新开工项目已全部完成招标并开工建设，超过“十二五”历年新开工项目平均数37个。

　　特别值得一提的是，按照党中央、国务院关于加快中西部地区经济社会发展的战略部署，2014年，铁路总公司将铁路建设的重点向中西部地区转移，中西部铁路投资占比高达78%；投产的新线中，中西部铁路网达6747公里，占比高达80%。

　　随着兰新高铁、拉萨至日喀则铁路等18个中西部铁路项目开通运营，中西部铁路营业里程达到7万公里，占全国铁路营业里程的62.3%，铁路网结构更加均衡。

　　据介绍，截至去年底，随着拉日铁路、沪昆高铁长怀段、贵广高铁、兰新高铁、南广高铁等一批铁路新线集中建成投产，全国铁路动车组列车开行范围扩展至28个省市区。

　　去年，国家铁路完成旅客发送量23.2亿人，增长12%；客票收入2479.9亿元，增加18.9%，客票收入增幅超过客运量增幅。全国铁路所有货运营业站均开办快运业务，总数达4200余个，基本覆盖了铁路沿线县级以上城市，形成了覆盖全国的货物快运网络。铁路客货运输量连续两年增幅超过10%，经济效益进一步提高。

　　铁路建设还促进了产业链协同发展。据不完全统计，截至去年底，我国新一代高速动车组零部件生产设计核心层企业近100家、紧密层企业500余家，覆盖20多个省市，形成了一个庞大的高新技术研发制造产业链。

　　根据《国家铁路“十二五”发展规划》，到2015年全国铁路营业里程达12万公里左右，其中西部地区铁路5万公里左右，高速铁路营业里程达1.8万公里。而截至去年底，这三个指标分别完成了11.2万公里、7万公里与1.6万公里，这意味着我国中西部铁路建设目标已经完成，而今年全国铁路营业里程必须增加8000公里，其中高铁还需再开通2000公里，才能完成既定目标。

　　如此大规模建设，钱从哪儿来？已投入运营的铁路如何能赚钱？

　　盛光祖表示，去年，深入推进铁路投融资体制改革，对新建铁路实行分类投资建设，一批以地方政府投资为主的区域铁路项目顺利实施；设立铁路发展基金，创新铁路债券发行品种和方式，拓宽了社会资本投资铁路的渠道。

　　不过盛光祖也承认，铁路经营压力持续加大。“当前和今后一个时期，建设负债加重，还本付息压力加大；一些新线开通运营后，市场有一个培育过程，设备折旧及运营维护费用增加，给运营增加了压力。”盛光祖说，“铁路长期以来粗放经营的问题比较突出，重投入轻产出，资产使用效率不高，成本控制不严，浪费现象严重，制约了铁路经济效益的提升。”

　　为了保证“十二五”规划，盛光祖表示，2015年，中国铁路总公司将支持地方政府、社会企业建设和经营城际铁路、市域铁路、资源开发性铁路和支线铁路，吸引社会资本投资铁路建设。

　　加大资产经营开发力度，也是今年铁路提高经济效益的重点。盛光祖表示，将以提高资产运用效率效益为目标，拓展开发领域，不断提高资产收益水平，并明确提出“推进站车商业、广告传媒、工业制造、建筑施工等产业稳步发展，拓展金融保险、电子商务、网络服务等新兴产业领域”，这意味着铁路将进一步“跳出铁路养铁路”，在多元化经营上再加一把火。

　　金融市场

　　1. 亚太股市多收低 FED升息预期不改打压投资者情绪

　　亚太股市周四(1月29日)多数收低，因FED升息预期不改，进而打压市场情绪。

　　日本股市日经指数周四收低，创下两周来最大单日跌幅，因小松制作所等企业的财报黯淡，并且美联储会议反映出他们仍行进在今年升息的道路上，尽管全球前景不确定。日经指数下跌1.1%至17606.22点，创下1月16日以来最大单日百分比跌幅。东证股价指数也下滑1.1%，报1413.58点。JPX-日经400指数下跌1.2%至12820.95点。建筑设备制造商小松制作所和日立建机 6305.T 在公布疲弱业绩后，股价各自挫低8.5%和11%。

　　澳大利亚股市周四涨至20周高位，因对未来几天澳洲将降息的预期提振了大盘，尽管油价处于数年低点带动能源类股大跌。澳大利亚指数收高0.3%，或16.7点，报5569.5点，这是去年9月10日以来最高位，而且连续第六日上涨。

　　受证监会再查两融等利空影响，今日两市双双大幅低开，沪指失守3300点，之后两市小幅反弹，但盘中抛压较大，券商、银行、石油、保险等权重股集体低迷，沪指盘中跌逾2%逼近30日线，中小创业板震荡调整，其中中小板表现较为强势，创业板指则跌逾1%。午后大盘持续弱势震荡，沪指在3250点附近展开争夺，临近尾盘，券商、银行等再次弱势，带动沪指震荡下行，两市成交萎缩，人气趋于低迷。截至收盘，沪指报3262.31点，跌1.31%，成交2964亿元，深成指报11249.04点，跌0.93%，成交2325亿元，创业板报1711.37点，跌1.16%，成交379亿元。恒指今早低开后震荡走低，盘中失守5天线，但稳守10天线。从技术上分析，大市25000点为初步阻力，其首个支持为10天线，只要守住10天线，后市将继续保持上行走势不变。截至收盘，恒指跌1.07%，跌265.96点，报24595.85点；国企指数跌1.90%，跌227.55点，报11736.09点；红筹指数跌1.46%，跌66.53点，报4504.91点。大市全日成交894.8亿港元。

　　韩国股市周四下滑，此前美联储(FED)暗示仍准备在今年加息，美联储立场出人意料地强硬，尽管全球经济成长前景相当暗淡。综合股价指数下跌0.54%，收在1951.02点，自上日触及的七周高位回落。

　　台湾股市周四收跌0.88%，随亚股走低。分析师指出，美股大跌逾1%令亚股皆墨，台股破五日均线，宣告短多正式结束。不过，今日台股并未爆量，短期尚未见外资反转大举汇出疑虑。台湾加权指数收低84.02点或0.88%，报9426.90点。证交所资料显示，外资仍买超1.66亿台币，连九日共买超1006.11亿。

　　2. 阿里巴巴下跌8.78% 最大单日跌幅横空出世

　　中新社纽约1月29日电  (记者 阮煜琳)受收益逊于预期影响，正处于舆论漩涡中的中国电子商务巨头阿里巴巴集团股票29日暴跌，继前一日跌破每股100美元后，29日阿里巴巴股价直线滑落，并一举跌破每股90美元，当日跌幅接近8.8%。
　　
　　受逊于预期的财报收益影响，阿里巴巴集团股票29日经历了上市以来的最大单日跌幅，盘中一度跌至每股87.36美元，跌幅超10%。截至当日收盘，跌8.64美元，比前一日跌幅达8.78%，跌至每股89.81美元。该股价已比其去年11月10日历史最高记录的每股119.15美元跌去了约25%。
　　
　　阿里巴巴集团当地时间29日公布2014年第四季度财报显示，其中国零售平台交易额为7870亿元人民币，2014年全年阿里巴巴中国零售平台实现商品成交总额2.3万亿元人民币，收益低于此前市场普遍预期。
　　
　　有分析称，在激烈的商品竞争中，令人失望的营收是阿里巴巴增长放缓的信号。去年11月11日的中国“光棍节”，阿里巴巴单日销售额高达90亿美元，创下全球最大单日网上购物记录。
　　
　　而阿里巴巴集团与中国监管机构国家工商行政管理总局就其电子商务平台卖假货问题的公开冲突对簿多媒体，令阿里巴巴本已承受重压的股价雪上加霜。美媒评论称，这凸显出去年通过全球最大首次公开募股交易向全球投资者筹资250亿美元的阿里巴巴面临风险。
　　
　　公开报道称，国家工商总局28日发布白皮书称，阿里巴巴集团对在售商品把关不严，对商品信息审查不力，信用评价存有缺陷。但淘宝网批评了工商总局司长刘红亮的检查方法，称其会向工商总局正式投诉。《华尔街日报》援引Arete Research分析师MuzhiLi的评价称，这种罕见的中资企业与手握重权的政府部门公开对峙的场面，可能给股东带来风险。
　　
　　互联网巨头雅虎公司27日宣布，将把所持价值约400亿美元、阿里巴巴集团约15%的股份免税分拆成一家独立公司。该计划预计将于2015年第四季度完成。受该消息等影响，阿里巴巴股价28日下跌4.36%，跌穿每股100美元，至每股98.45美元。
　　
　　摩根士丹利最新发布的投资报告维持阿里巴巴股票增持评级。

　　受就业数据利好等因素影响，当天美股大涨。截至收盘，纽约股市道琼斯工业平均指数上涨225点，收于17417点，涨幅为1.31%。标准普尔500种股票指数涨19点，收于2021点，涨幅为0.95%。纳斯达克综合指数涨45点，收于4683点，涨幅为0.98%。