财经日报(140619)
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作者: 时间:2014-06-19
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财经要闻
1.李克强在英国智库演讲:中国经济不会硬着陆
北京时间今天17时许,李克强总理在英国智库发表演讲。中国政府网微博进行了直播,以下为文字实录:
尊敬的奇普曼所长,尊敬的里布利特所长,尊敬的白尔雅阁下,女士们,先生们,朋友们:
我十分高兴能够到这里来和英国皇家国际事务研究所和国际战略研究所的朋友们会面。这两个所在世界上都是享有盛誉的,也可以说是顶级的智库,你们中任何一个智库都可以单独举办关于国际、地区、国家任何问题的研讨会。
但是我非常高兴的是,今天两个所联合在一起为我举办一场演讲会。这说明各位对中国问题的关注,也表明你们的确有着丰富的智慧。虽然每个人都有独立的思考,合在一起会有思想的碰撞,但是你们联合举办这场报告会,也表明了包容的心态。我对大家表示钦佩。
包容可以说是人类文明进步的标志。早在中国古代就有思想家明确地提出“和而不同”,“但和为贵”,不谋而合也就在这个时代,欧洲的先哲们提出了,回望人类历史发展的进程,应该是“和谐会产生正义与善”。虽然东西方文明的源头不同,但是我们都懂得和谐相处、包容互鉴的珍贵,人类进入了21世纪更需要包容地相互发展,大家如此重视中国,也是一种包容的心态。
因为英国是最早实现工业化的国家,中国还是一个发展中国家。当然,中国是一个有着13亿人口,正在推进现代化的国家,你们表示的关注也是对世界能不能包容的发展表示的关注。但是对中国的看法有这样那样的说法,这也很正常,中国的古诗就说过,“横看成岭侧成峰”,即便是一座大山,你从不同的角度看,得出的会是不同的印象。我今天力图给大家一个比较完整的印象来认识中国。当然,中国之大、领土之多,不是短短时间能说明的。
中国30多年来,经过改革开放,特别是人民艰苦卓绝的努力。我们解决了6亿人的贫困问题,这可以说是世界上公认的事实,让6亿人吃饱饭、穿暖衣,使他们拥有生存权,也使他们变的有尊严。在这个过程当中,我们所付出的努力也是在开放中实现的,得到了国际社会的支持、帮助,包括在座朋友们的关心,中国是感谢的。
但与此同时我们也看到,中国有13亿人口,13亿人口的目标,坚定的意志是要实现现代化,这将是漫长的道路。因为现在我们发展还是不平衡的,虽然中国经济总量是世界第二,但我们的人均GDP在80多位以后。我们人均GDP只有6800美金,而在中国广阔的中西部,才刚刚达到5000美金,甚至在中国西部的一些省份,也不过2000美金。按照国际组织的标准,中国现在还有2亿人生活在贫困线以下。这是我们面临的挑战,也是我们必须克服的困难,才能够实现现代化的目标。
这里我想先说城镇化,为什么?因为中国城镇化的发展是滞后的,我们还有6到7亿人居住在农村。而且由于中国的特殊情况,造成有2亿多中国的农民,他们主要在城里工作。但是我们的财力有限,公共产品的提供有限,他们还不能和过去生活在城市,已经取得户籍人口的人相比,没有同等的享受公共服务的权利。
各位可能不少人去过中国,但是我敢说你们中很少人去过中国的棚户区,我去过那里,而且多次去过那里。我曾经在中国一个重要的工业省份工作,那里在工业化的进程当中,曾经建造了大量的棚户区,历经几十年。进去你会发现它不具备基本的生存条件,不遮雨、不挡风、不抗冻,甚至人们到了寒冬的时候要穿上棉衣、戴上棉帽,加上几层棉被才能入睡,这些人加起来就有3个亿。
所以我们解决现存的3亿人是我们的当务之急,应当逐步解决他们的生存与发展条件。也就是说让已经在东部城市工作的1亿还具有农民身份的人取得正式的城市户籍,享受同等的公共服务。当然根据他们的意愿回到中西部的家乡,就近实现城镇化,因为中国的东部城市容量有限。可能很多人都去过北京、上海,你们会发现这几千万人的城市如果继续膨胀下去,交通拥堵怎么解决?安全饮用水从哪里来?所以我们的中西部也要容纳这些已经在城市工作的。
把这3亿人解决了,我们面对的还有6亿人。如果说前面是第一阶段的话,大家可以想象,这么多人没有若干年,五年还是八年能够解决的,那么到下一个阶段就更难。因为任何发达国家,要实现工业化也必须实现农业的现代化,提高农业的劳动生产率,他的农业劳动人口占的比例都是不超过10%的。让这些人有序地进入城市,这是一个更加漫长的过程。所以我们说中国要到本世纪中叶才能达到中等国家水平,实现中国式的现代化。
中国30多年来工业化快速发展,取得了世人瞩目的成就。大家都熟悉的“中国制造”,甚至被中国人自己有时候迷惑了。很多中国人出国旅游说我们要买一件国外的产品回来送给自己的朋友,他精心挑选了,买回来以后给自己的朋友时,翻翻里面的标签,“Made in China”,中国货绕了一圈又回来了。但是我们生产的还是中低端的产品,中国的工业化要向中高端水平迈进。这也是我们需要突破能源、资源和环境瓶颈的必然选择,就是我们要使中国生产的产品更加地节约资源、节约能源,也使中国的产品向更高的质量迈进,也有利于我们一起共同应对气候变化。
在这个过程当中,中国会给世界提供巨大的商机。按照现在我们的测算,大概今后五年,我们要累计进口10万亿美元的商品,因为没有进口也就没有出口,贸易不平衡那是不可取的。而且中国还要深度地和世界紧紧融合,将对外投资5000亿美元以上。我昨天和英国的朋友们说了,我到英国了,我在这里想讲的是,希望这些投资优先地选择中国,虽然是企业的行为,但是政府会予以引导和支持。
不仅如此,中国还有5亿的游客要走出国门。去年我们出国的游客已经1亿了,随着工业化、城镇化的推进,会有更多的游客走出国门到英国来。我听说这座建筑是有250年的历史,不知道对不对游人开放。但是英国可看的地方很多,你们有深厚的文化底蕴。
最近几年我们的增长率在7.5%左右。于是也有议论,说中国经济放缓了,会不会继续?是不是硬着陆?这里我诚实地,也是正式地向各位承诺:不会。为什么?基于我前面讲的两大因素,中国还在工业化、城镇化的进程之中,中国发展的不平衡,区域、城乡间的差距本身就是潜力,有着巨大的力气,只要我们把握方向,继续勤奋地工作,再运用东方的智慧。当然,我们也愿意吸取西方的智慧,中国的经济会长期保持中高速的增长。
就眼前来说,中国政府对经济的运行实行区间调控、定向调控,保证它的下限不越过7.5。或者说能够保证充分就业的增长,使得上限CPI不越过3.5,让人民生活不受大的影响。
2. 中国神华煤炭销量连降4月 两巨头或继续降价
昨日(6月18日),中国神华发布5月份经营数据,单月销量相比去年同期下跌13.8%。《每日经济新闻》记者注意到,这已经是中国神华自今年2月份以来连续4个月销量同比下滑。
值得注意的是,前几日,中煤能源发布的5月销量一改前几个月的颓势,实现了同比20%的增幅。
不过接受《每日经济新闻》记者采访的煤炭分析人士普遍认为煤炭后市仍不乐观,安迅思息旺能源煤炭行业分析师邓舜预计,随着各环节库存压力的不断增大,神华和中煤或将在7月通过调整优惠幅度及优惠措施等手段来进行降价促销。
昨日,最新一期环渤海动力煤指数发布,环渤海地区发热量5500大卡动力煤价格报收530元/吨,相比上一期下降2元/吨,几乎达到历史最低水平。
中国神华昨日披露的5月份经营数据显示,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为2520万吨和3800万吨,同比下降5.6%和13.8%;今年前5月,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为1.29亿吨和1.87亿吨,同比下降2%和5.4%。
汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩向《每日经济新闻》记者表示,中国神华5月份的销量低迷依旧,和内蒙等产地中小煤矿大幅停产有关系,也即货源组织的问题,另外就是“5月份,只有神华一家涨价了,这种举措对其销售是非常不利的”。
据悉,5月初神华将旗下各卡数动力煤价格提高5元/吨;而中煤则维持价格不变。
邓舜则对记者分析称,今年2月份以来,神华的单月销量就在延续同比下跌,截至5月份是连跌4个月了,主要是由于下游需求低迷以及受国内煤和进口煤冲击的影响,另外还与今年神华主动控制煤炭产量以及旗下煤化工项目增多有关。
对于中煤能源在5月份销量的大幅上涨,曾浩认为,山西地区是中煤的主要货源区,5月份前后山西省对于煤企税费进行了减免,这让当地很多中小煤矿得以复产,中煤加大外购中小煤企的煤炭销售量,使其自身销量提升明显。
安迅思亦认为,中煤5月煤炭销量同比上升20%主要得益于其外购煤的销量大幅上升。中煤发布的生产经营数据显示,中煤5月煤炭销量1478万吨,同比上升20%。其中,“自产煤销量”为947万吨,同比仅上升2.9%;而“国内贸易”销量为488万吨,同比激增77.5%。
昨日,最新一期的环渤海动力煤指数发布,其价格跌势延续,接受《每日经济新闻》记者采访的分析师认为,煤价近期还会继续下跌。
“动力煤的价格还要继续下跌。”曾浩称,虽然接下来的7、8月份是用煤的高峰期,但今年极有可能在耗煤的高峰期会演变成买煤的低谷期,因为目前需求端依旧没有起色,电厂已经备下了高库存。
来自安迅思的信息显示,5月国内沿海地区,特别是华南地区出现的强降雨天气较多,下游电厂发电负荷低迷、同时煤炭库存上升,下游用户的采购需求疲软。截至5月30日,沿海六大电厂的煤炭库存为1431万吨,环比4月底增加87万吨,增幅为6.5%。而沿海六大电厂的煤炭库存可用天数则从4月底的20天,上升至5月底的23天。截至6月18日,秦皇岛港的煤炭库存已经上升至687万吨,环比5月同期上升22.9%。而黄骅港的煤炭库存为206万吨,环比5月同期增加59万吨,环比增幅超过40%。
邓舜分析称,目前国内大部分地区大气污染防治任务较重,中国经济转型、调结构,以及淘汰落后产能的进程在不断推进,对国内煤价将形成持续的压制。
“从目前的情况来看,国内沿海部分地区出现了高温炎热天气,小幅拉升了部分电厂的发电需求,但整体下游电厂的发电需求没有太大的改善。除非国内沿海地区像去年夏季一样出现连续大面积的高温炎热天气,下游用户的需求才有可能大幅提升,否则,国内煤价将继续探底。”邓舜告诉《每日经济新闻》记者。
邓舜认为,随着各环节库存压力的不断增大,神华和中煤或将在7月通过调整优惠幅度及优惠措施等手段来进行降价促销。
3. 涉嫌垄断 航运联盟P3遭商务部亮红牌
北京商报讯 (记者 马骏昊)原计划于2014年秋季投入运营的航运联盟P3由于涉嫌垄断,在中国遭遇红牌。昨日,中国商务部发布公告,对国际三大航运巨头马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者(P3)集中反垄断审查案做出禁止决定。业内分析,联盟可能出现的垄断以及控制运价是P3遭到否定的原因。
商务部反垄断局负责人表示,商务部不反对企业通过自身的竞争力获得市场优势地位,但对于已经具备一定市场力量的企业通过经营者集中进一步增强市场力量、获得市场优势地位的行为,需要认真分析其对竞争的影响。昨日,法国海运咨询机构Alphaliner公布的最新世界集装箱班轮公司百强榜中,马士基、地中海、达飞三家公司的市场份额分别为14.9%、13.4%、8.6%,稳居榜单前三名。
“商务部对本案相关市场份额、市场控制力、市场进入、行业特点等因素进行了评估,认为本次集中完成后,交易方将形成紧密型联营,在亚洲-欧洲航线集装箱班轮运输服务合并运力份额高达约47%,市场集中度亦有大幅提高。”上述商务部负责人表示,另其认为,三家企业的大规模合作“将对全球航运业产生深远影响”。
遭到否定后,作为拟成立联盟成员的马士基昨日在接受北京商报记者采访时表示,P3相关成员接受并尊重中国商务部的决定,决定停止关于P3网络的准备工作,不会实施此前关于P3网络的相关计划。但对于上述结果,马士基两位高管纷纷表示意外和失望。
中国商务部负责人介绍,2013年9月18日收到三家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断申报。在审查期间,商务部向申报方指出了上述联盟可能具有排除、限制竞争的效果,并就如何减少联盟对竞争的不利影响进行了多次商谈。申报方提交了多轮救济方案。经评估,商务部认为,申报方提交的救济方案缺少相应的法律依据和可信服的证据支持,不能证明集中对竞争产生的有利影响大于不利影响或符合社会公共利益。因此,依法做出禁止决定。
事实上,虽然P3联盟成员公司一再强调,成立联盟是为提高效率、降低成本,但是业界对联盟“垄断”的质疑一直没有消除,且还担心联盟控制运价,对低迷的航运市场造成冲击。
北京商报记者注意到,近几年,航运联盟大战愈演愈烈,已见雏形的P3、G6、CKYHE三大航运联盟汇聚了十几家企业,各个实力斐然,经计算,他们的市场份额总和超过七成。“而中国的一纸禁令对其他航运联盟的发展具有一定的警示及抑制作用。中国航运在世界上扮演着重要角色,按马士基航运提供的数字,其出口货量中,超1/3是来自中国。其他企业在中国的业务也较大,所以各个联盟是否涉嫌垄断,势必都将进入到中国的监测当中。”一位航运业内人士分析说。
金融市场
1.亚太股市多收低 静候美联储利率决议
亚太股市周三(6月18日)收盘多走低,市场交投谨慎,静候美联储利率决议。
日本股市日经指数周三升至一周半高点,因美国通胀数据强劲打压日元走软,且金融股跟随美国同业的涨势而上扬。市场静候美联储(FED)政策会议的结果。日经指数涨0.9%至15115.80点,为6月9日来的收盘高点。东证股价指数也涨0.9%报1249.15点。JPX日经400指数上涨0.8%,至11365.37点。
周三澳大利亚股市跌0.3%至四周低位,因在伊拉克动荡之际,以及本周稍晚美联储结束两日会议后会宣布声明之前,投资者保持审慎。澳大利亚指数跌18点,收报5382.7点,创3月28日以来收盘最低。周二该指数收低0.2%。
6月18日两市双双低开。随后震荡下探。沪指逼近120日线。盘面上,石墨烯、航空、军工、蓝宝石等概念股涨幅居前;银行股、草甘膦、智能家居、地热能、博彩概念、文化传媒等板块跌幅居前。截止收盘沪指报2055.52点,跌幅0.54%,成交704.7亿元;深成指报7297.40点,跌幅0.46%,成交981亿元,创业板跌0.98%。 港股今日低开后震荡向上,但市场逢高沽盘仍然比较重,房地产及金融股表现都比较疲软。截至收盘,恒指报收23181.72点,下跌21.87点,跌幅为0.09%;国企指数报收10444.41点,下跌22.24点,跌幅为0.21%;红筹指数报收4343.22点,下跌5.92点,跌幅为0.14%。大市全天成交463.54亿港元(7.7508, 0.0000, 0.00%),相比上日略有萎缩。
韩国股市周三收低,综合股价指数跌0.6%,收报1989.49点,国内机构投资者在美联储(FED)稍晚结束会议之前出脱绩优股。机构投资者卖超1437亿韩元(1.4119亿美元)股票,拖累三星[微博]电子和现代汽车分别跌1.2%和1.5%。
台湾股市周三连续第三日收升,并续创逾六年收盘新高;尾盘并一度升破9309.95点的“马英九障碍”关卡,创逾六年半盘中高位,升势优于亚洲股市。分析师指出,今日台股独强与台指期结算不无关系,中长线仍看好台股。台湾加权股价指数收高0.43%或39.33点,至9279.93点,此前收盘高位为2008年5月19日的9295.2点;今日高点9316.64点,亦创出2007年11月7日9437.43点以来的盘中新高。外资及陆资在台股大幅买超 165.40亿台币,连续10个交易日买超共计464.13亿台币;上交易日修正后为买超39.15亿台币。
2.美联储再减QE规模100亿美元 美股收高
北京时间6月19日凌晨消息,周三美国股市收高,标普500指数创盘中新高。美联储称经济增长回暖,宣布继续削减QE规模,并重申将在“相当长时间内”维持低利率政策。美联储主席耶伦关于经济与就业市场状况的讲话受到市场欢迎。
美东时间6月18日16:00(北京时间6月19日04:00),道琼斯工业平均指数上涨98.26点,收于16,906.75点,涨幅为0.58%;标准普尔500指数上涨15.00点,收于1,956.99点,涨幅为0.77%;纳斯达克综合指数上涨25.60点,收于4,362.84点,涨幅为0.59%。
今天盘中标普500指数一度攀升至1,957.74点,创盘中新高。
周三的联邦公开市场委员会(FOMC)备受关注。FOMC宣布,从7月份开始,该委员会将以每个月150亿美元的规模扩大其机构抵押贷款支持债券的持有量,而不是此前的每个月200亿美元;同时将以每个月200亿美元的规模扩大其长期美国国债的持有量,而不是此前的每个月250亿美元。
在此次会议上,FOMC还决定将基准利率维持不变,符合市场广泛预期;同时指出在资产购买计划终结以后的很长时间里,继续将联邦基金利率维持在当前区间很可能仍将合适;尤其是,如果预期通胀率继续低于FOMC的2%长期目标,并假设长期通胀预期仍很稳定的情况下就更是如此。
在随后举行的新闻发布会上,美联储主席耶伦表示,经济强劲到足以拉低失业率,但并未强劲到足以推高通胀。经济完全恢复仍然需要一段时间。在失业率和通胀率回到目标后,利率仍将在相当长时间内维持在低水平。
耶伦称,联储在决定加息前先要观察劳动力市场“一个广泛系列的指标”,数据将会做出决定,但由哪个数据决定是个移动的目标。如果经济改善速度快于预期,那么加息也将比预期更快和更迅速地发生。
耶伦还表示,将在未来会议上保持有序的削减购债。 何时开始调整基准利率完全取决于经济前景状况。美联储认为此前的经济危机所带来的一些后遗症仍然存在着。基准利率维持在低位的时间可能会比预想的更长。缩减QE并无预设的进度表。
与此同时,投资者还关注伊拉克局势的进展。据媒体报道,周三早间逊尼派武装分子袭击了该国最大的炼油厂并纵火焚烧。受此消息影响,原油期货价格上涨。
美国总统奥巴马周三晚间在白宫召开会议,向美国参议院与众议院领袖简要介绍伊拉克情况。美国政府已经排除了立即对伊拉克逊尼派极端分子进行空袭的可能性。
美国白宫发言人卡尼表示,反政府武装的推进基本未阻碍伊拉克石油供应,美国目前未看到伊石油供应出现较大混乱。至于美国是否正考虑动用战略石油储备来稳定石油价格,卡尼不愿发表评论。此前报道称伊最大炼油厂75%区域被极端武装控制。
卡尼表示,在解决伊拉克问题的诸多选择当中,唯一被奥巴马总统排除的可能性就是派遣地面部队。
经济数据面,美国商务部周三宣布,美国今年第一季度经常帐赤字扩大至一年半高位,因出口下滑,且主要收入盈余降低。
商务部数据显示,美国第一季度经常帐赤字1112亿美元,为2012年第三季度以来最高,预期为赤字969亿美元,前值修正为赤字873.2亿美元,初值为赤字811.2亿美元。
公司消息面,通用汽车公司(GM)CEO玛利-芭拉(Mary Barra)重返国会,回答有关该公司未能修理好其车辆上有缺陷的点火开关、并且拖延了10多年才召回的质询。
联邦快递公司(FDX)股价攀升,该公司的季度盈利与销售收入均高于分析师预期。
软件开发商AdobeSystems(ADBE)公司在周二收盘后公布了财报,该公司经过调整之后的每股收益为37美分,超出市场预期,营收攀升至10.7亿美元。
戴姆勒公司周三表示,随着包括新款奔驰C轿车和一款SUV在内的新车型的推出,计划大幅提高其在阿拉巴马州Tuscaloosa的工厂的产能。该公司表示,目前已开始在美国生产新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车,并将于明年开始生产Concept coupe SUV。
隔夜亚洲市场中,日本股市收高0.93%。欧洲市场窄幅震荡。英国央行货币政策会议纪要表明,英央行决策者们已更倾向于在今年年底之前加息。
1.李克强在英国智库演讲:中国经济不会硬着陆
北京时间今天17时许,李克强总理在英国智库发表演讲。中国政府网微博进行了直播,以下为文字实录:
尊敬的奇普曼所长,尊敬的里布利特所长,尊敬的白尔雅阁下,女士们,先生们,朋友们:
我十分高兴能够到这里来和英国皇家国际事务研究所和国际战略研究所的朋友们会面。这两个所在世界上都是享有盛誉的,也可以说是顶级的智库,你们中任何一个智库都可以单独举办关于国际、地区、国家任何问题的研讨会。
但是我非常高兴的是,今天两个所联合在一起为我举办一场演讲会。这说明各位对中国问题的关注,也表明你们的确有着丰富的智慧。虽然每个人都有独立的思考,合在一起会有思想的碰撞,但是你们联合举办这场报告会,也表明了包容的心态。我对大家表示钦佩。
包容可以说是人类文明进步的标志。早在中国古代就有思想家明确地提出“和而不同”,“但和为贵”,不谋而合也就在这个时代,欧洲的先哲们提出了,回望人类历史发展的进程,应该是“和谐会产生正义与善”。虽然东西方文明的源头不同,但是我们都懂得和谐相处、包容互鉴的珍贵,人类进入了21世纪更需要包容地相互发展,大家如此重视中国,也是一种包容的心态。
因为英国是最早实现工业化的国家,中国还是一个发展中国家。当然,中国是一个有着13亿人口,正在推进现代化的国家,你们表示的关注也是对世界能不能包容的发展表示的关注。但是对中国的看法有这样那样的说法,这也很正常,中国的古诗就说过,“横看成岭侧成峰”,即便是一座大山,你从不同的角度看,得出的会是不同的印象。我今天力图给大家一个比较完整的印象来认识中国。当然,中国之大、领土之多,不是短短时间能说明的。
中国30多年来,经过改革开放,特别是人民艰苦卓绝的努力。我们解决了6亿人的贫困问题,这可以说是世界上公认的事实,让6亿人吃饱饭、穿暖衣,使他们拥有生存权,也使他们变的有尊严。在这个过程当中,我们所付出的努力也是在开放中实现的,得到了国际社会的支持、帮助,包括在座朋友们的关心,中国是感谢的。
但与此同时我们也看到,中国有13亿人口,13亿人口的目标,坚定的意志是要实现现代化,这将是漫长的道路。因为现在我们发展还是不平衡的,虽然中国经济总量是世界第二,但我们的人均GDP在80多位以后。我们人均GDP只有6800美金,而在中国广阔的中西部,才刚刚达到5000美金,甚至在中国西部的一些省份,也不过2000美金。按照国际组织的标准,中国现在还有2亿人生活在贫困线以下。这是我们面临的挑战,也是我们必须克服的困难,才能够实现现代化的目标。
这里我想先说城镇化,为什么?因为中国城镇化的发展是滞后的,我们还有6到7亿人居住在农村。而且由于中国的特殊情况,造成有2亿多中国的农民,他们主要在城里工作。但是我们的财力有限,公共产品的提供有限,他们还不能和过去生活在城市,已经取得户籍人口的人相比,没有同等的享受公共服务的权利。
各位可能不少人去过中国,但是我敢说你们中很少人去过中国的棚户区,我去过那里,而且多次去过那里。我曾经在中国一个重要的工业省份工作,那里在工业化的进程当中,曾经建造了大量的棚户区,历经几十年。进去你会发现它不具备基本的生存条件,不遮雨、不挡风、不抗冻,甚至人们到了寒冬的时候要穿上棉衣、戴上棉帽,加上几层棉被才能入睡,这些人加起来就有3个亿。
所以我们解决现存的3亿人是我们的当务之急,应当逐步解决他们的生存与发展条件。也就是说让已经在东部城市工作的1亿还具有农民身份的人取得正式的城市户籍,享受同等的公共服务。当然根据他们的意愿回到中西部的家乡,就近实现城镇化,因为中国的东部城市容量有限。可能很多人都去过北京、上海,你们会发现这几千万人的城市如果继续膨胀下去,交通拥堵怎么解决?安全饮用水从哪里来?所以我们的中西部也要容纳这些已经在城市工作的。
把这3亿人解决了,我们面对的还有6亿人。如果说前面是第一阶段的话,大家可以想象,这么多人没有若干年,五年还是八年能够解决的,那么到下一个阶段就更难。因为任何发达国家,要实现工业化也必须实现农业的现代化,提高农业的劳动生产率,他的农业劳动人口占的比例都是不超过10%的。让这些人有序地进入城市,这是一个更加漫长的过程。所以我们说中国要到本世纪中叶才能达到中等国家水平,实现中国式的现代化。
中国30多年来工业化快速发展,取得了世人瞩目的成就。大家都熟悉的“中国制造”,甚至被中国人自己有时候迷惑了。很多中国人出国旅游说我们要买一件国外的产品回来送给自己的朋友,他精心挑选了,买回来以后给自己的朋友时,翻翻里面的标签,“Made in China”,中国货绕了一圈又回来了。但是我们生产的还是中低端的产品,中国的工业化要向中高端水平迈进。这也是我们需要突破能源、资源和环境瓶颈的必然选择,就是我们要使中国生产的产品更加地节约资源、节约能源,也使中国的产品向更高的质量迈进,也有利于我们一起共同应对气候变化。
在这个过程当中,中国会给世界提供巨大的商机。按照现在我们的测算,大概今后五年,我们要累计进口10万亿美元的商品,因为没有进口也就没有出口,贸易不平衡那是不可取的。而且中国还要深度地和世界紧紧融合,将对外投资5000亿美元以上。我昨天和英国的朋友们说了,我到英国了,我在这里想讲的是,希望这些投资优先地选择中国,虽然是企业的行为,但是政府会予以引导和支持。
不仅如此,中国还有5亿的游客要走出国门。去年我们出国的游客已经1亿了,随着工业化、城镇化的推进,会有更多的游客走出国门到英国来。我听说这座建筑是有250年的历史,不知道对不对游人开放。但是英国可看的地方很多,你们有深厚的文化底蕴。
最近几年我们的增长率在7.5%左右。于是也有议论,说中国经济放缓了,会不会继续?是不是硬着陆?这里我诚实地,也是正式地向各位承诺:不会。为什么?基于我前面讲的两大因素,中国还在工业化、城镇化的进程之中,中国发展的不平衡,区域、城乡间的差距本身就是潜力,有着巨大的力气,只要我们把握方向,继续勤奋地工作,再运用东方的智慧。当然,我们也愿意吸取西方的智慧,中国的经济会长期保持中高速的增长。
就眼前来说,中国政府对经济的运行实行区间调控、定向调控,保证它的下限不越过7.5。或者说能够保证充分就业的增长,使得上限CPI不越过3.5,让人民生活不受大的影响。
2. 中国神华煤炭销量连降4月 两巨头或继续降价
昨日(6月18日),中国神华发布5月份经营数据,单月销量相比去年同期下跌13.8%。《每日经济新闻》记者注意到,这已经是中国神华自今年2月份以来连续4个月销量同比下滑。
值得注意的是,前几日,中煤能源发布的5月销量一改前几个月的颓势,实现了同比20%的增幅。
不过接受《每日经济新闻》记者采访的煤炭分析人士普遍认为煤炭后市仍不乐观,安迅思息旺能源煤炭行业分析师邓舜预计,随着各环节库存压力的不断增大,神华和中煤或将在7月通过调整优惠幅度及优惠措施等手段来进行降价促销。
昨日,最新一期环渤海动力煤指数发布,环渤海地区发热量5500大卡动力煤价格报收530元/吨,相比上一期下降2元/吨,几乎达到历史最低水平。
中国神华昨日披露的5月份经营数据显示,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为2520万吨和3800万吨,同比下降5.6%和13.8%;今年前5月,该公司商品煤产量、煤炭销售量分别为1.29亿吨和1.87亿吨,同比下降2%和5.4%。
汾渭能源咨询动力煤分析师曾浩向《每日经济新闻》记者表示,中国神华5月份的销量低迷依旧,和内蒙等产地中小煤矿大幅停产有关系,也即货源组织的问题,另外就是“5月份,只有神华一家涨价了,这种举措对其销售是非常不利的”。
据悉,5月初神华将旗下各卡数动力煤价格提高5元/吨;而中煤则维持价格不变。
邓舜则对记者分析称,今年2月份以来,神华的单月销量就在延续同比下跌,截至5月份是连跌4个月了,主要是由于下游需求低迷以及受国内煤和进口煤冲击的影响,另外还与今年神华主动控制煤炭产量以及旗下煤化工项目增多有关。
对于中煤能源在5月份销量的大幅上涨,曾浩认为,山西地区是中煤的主要货源区,5月份前后山西省对于煤企税费进行了减免,这让当地很多中小煤矿得以复产,中煤加大外购中小煤企的煤炭销售量,使其自身销量提升明显。
安迅思亦认为,中煤5月煤炭销量同比上升20%主要得益于其外购煤的销量大幅上升。中煤发布的生产经营数据显示,中煤5月煤炭销量1478万吨,同比上升20%。其中,“自产煤销量”为947万吨,同比仅上升2.9%;而“国内贸易”销量为488万吨,同比激增77.5%。
昨日,最新一期的环渤海动力煤指数发布,其价格跌势延续,接受《每日经济新闻》记者采访的分析师认为,煤价近期还会继续下跌。
“动力煤的价格还要继续下跌。”曾浩称,虽然接下来的7、8月份是用煤的高峰期,但今年极有可能在耗煤的高峰期会演变成买煤的低谷期,因为目前需求端依旧没有起色,电厂已经备下了高库存。
来自安迅思的信息显示,5月国内沿海地区,特别是华南地区出现的强降雨天气较多,下游电厂发电负荷低迷、同时煤炭库存上升,下游用户的采购需求疲软。截至5月30日,沿海六大电厂的煤炭库存为1431万吨,环比4月底增加87万吨,增幅为6.5%。而沿海六大电厂的煤炭库存可用天数则从4月底的20天,上升至5月底的23天。截至6月18日,秦皇岛港的煤炭库存已经上升至687万吨,环比5月同期上升22.9%。而黄骅港的煤炭库存为206万吨,环比5月同期增加59万吨,环比增幅超过40%。
邓舜分析称,目前国内大部分地区大气污染防治任务较重,中国经济转型、调结构,以及淘汰落后产能的进程在不断推进,对国内煤价将形成持续的压制。
“从目前的情况来看,国内沿海部分地区出现了高温炎热天气,小幅拉升了部分电厂的发电需求,但整体下游电厂的发电需求没有太大的改善。除非国内沿海地区像去年夏季一样出现连续大面积的高温炎热天气,下游用户的需求才有可能大幅提升,否则,国内煤价将继续探底。”邓舜告诉《每日经济新闻》记者。
邓舜认为,随着各环节库存压力的不断增大,神华和中煤或将在7月通过调整优惠幅度及优惠措施等手段来进行降价促销。
3. 涉嫌垄断 航运联盟P3遭商务部亮红牌
北京商报讯 (记者 马骏昊)原计划于2014年秋季投入运营的航运联盟P3由于涉嫌垄断,在中国遭遇红牌。昨日,中国商务部发布公告,对国际三大航运巨头马士基、地中海航运、达飞设立网络中心经营者(P3)集中反垄断审查案做出禁止决定。业内分析,联盟可能出现的垄断以及控制运价是P3遭到否定的原因。
商务部反垄断局负责人表示,商务部不反对企业通过自身的竞争力获得市场优势地位,但对于已经具备一定市场力量的企业通过经营者集中进一步增强市场力量、获得市场优势地位的行为,需要认真分析其对竞争的影响。昨日,法国海运咨询机构Alphaliner公布的最新世界集装箱班轮公司百强榜中,马士基、地中海、达飞三家公司的市场份额分别为14.9%、13.4%、8.6%,稳居榜单前三名。
“商务部对本案相关市场份额、市场控制力、市场进入、行业特点等因素进行了评估,认为本次集中完成后,交易方将形成紧密型联营,在亚洲-欧洲航线集装箱班轮运输服务合并运力份额高达约47%,市场集中度亦有大幅提高。”上述商务部负责人表示,另其认为,三家企业的大规模合作“将对全球航运业产生深远影响”。
遭到否定后,作为拟成立联盟成员的马士基昨日在接受北京商报记者采访时表示,P3相关成员接受并尊重中国商务部的决定,决定停止关于P3网络的准备工作,不会实施此前关于P3网络的相关计划。但对于上述结果,马士基两位高管纷纷表示意外和失望。
中国商务部负责人介绍,2013年9月18日收到三家航运企业设立网络中心经营者集中反垄断申报。在审查期间,商务部向申报方指出了上述联盟可能具有排除、限制竞争的效果,并就如何减少联盟对竞争的不利影响进行了多次商谈。申报方提交了多轮救济方案。经评估,商务部认为,申报方提交的救济方案缺少相应的法律依据和可信服的证据支持,不能证明集中对竞争产生的有利影响大于不利影响或符合社会公共利益。因此,依法做出禁止决定。
事实上,虽然P3联盟成员公司一再强调,成立联盟是为提高效率、降低成本,但是业界对联盟“垄断”的质疑一直没有消除,且还担心联盟控制运价,对低迷的航运市场造成冲击。
北京商报记者注意到,近几年,航运联盟大战愈演愈烈,已见雏形的P3、G6、CKYHE三大航运联盟汇聚了十几家企业,各个实力斐然,经计算,他们的市场份额总和超过七成。“而中国的一纸禁令对其他航运联盟的发展具有一定的警示及抑制作用。中国航运在世界上扮演着重要角色,按马士基航运提供的数字,其出口货量中,超1/3是来自中国。其他企业在中国的业务也较大,所以各个联盟是否涉嫌垄断,势必都将进入到中国的监测当中。”一位航运业内人士分析说。
金融市场
1.亚太股市多收低 静候美联储利率决议
亚太股市周三(6月18日)收盘多走低,市场交投谨慎,静候美联储利率决议。
日本股市日经指数周三升至一周半高点,因美国通胀数据强劲打压日元走软,且金融股跟随美国同业的涨势而上扬。市场静候美联储(FED)政策会议的结果。日经指数涨0.9%至15115.80点,为6月9日来的收盘高点。东证股价指数也涨0.9%报1249.15点。JPX日经400指数上涨0.8%,至11365.37点。
周三澳大利亚股市跌0.3%至四周低位,因在伊拉克动荡之际,以及本周稍晚美联储结束两日会议后会宣布声明之前,投资者保持审慎。澳大利亚指数跌18点,收报5382.7点,创3月28日以来收盘最低。周二该指数收低0.2%。
6月18日两市双双低开。随后震荡下探。沪指逼近120日线。盘面上,石墨烯、航空、军工、蓝宝石等概念股涨幅居前;银行股、草甘膦、智能家居、地热能、博彩概念、文化传媒等板块跌幅居前。截止收盘沪指报2055.52点,跌幅0.54%,成交704.7亿元;深成指报7297.40点,跌幅0.46%,成交981亿元,创业板跌0.98%。 港股今日低开后震荡向上,但市场逢高沽盘仍然比较重,房地产及金融股表现都比较疲软。截至收盘,恒指报收23181.72点,下跌21.87点,跌幅为0.09%;国企指数报收10444.41点,下跌22.24点,跌幅为0.21%;红筹指数报收4343.22点,下跌5.92点,跌幅为0.14%。大市全天成交463.54亿港元(7.7508, 0.0000, 0.00%),相比上日略有萎缩。
韩国股市周三收低,综合股价指数跌0.6%,收报1989.49点,国内机构投资者在美联储(FED)稍晚结束会议之前出脱绩优股。机构投资者卖超1437亿韩元(1.4119亿美元)股票,拖累三星[微博]电子和现代汽车分别跌1.2%和1.5%。
台湾股市周三连续第三日收升,并续创逾六年收盘新高;尾盘并一度升破9309.95点的“马英九障碍”关卡,创逾六年半盘中高位,升势优于亚洲股市。分析师指出,今日台股独强与台指期结算不无关系,中长线仍看好台股。台湾加权股价指数收高0.43%或39.33点,至9279.93点,此前收盘高位为2008年5月19日的9295.2点;今日高点9316.64点,亦创出2007年11月7日9437.43点以来的盘中新高。外资及陆资在台股大幅买超 165.40亿台币,连续10个交易日买超共计464.13亿台币;上交易日修正后为买超39.15亿台币。
2.美联储再减QE规模100亿美元 美股收高
北京时间6月19日凌晨消息,周三美国股市收高,标普500指数创盘中新高。美联储称经济增长回暖,宣布继续削减QE规模,并重申将在“相当长时间内”维持低利率政策。美联储主席耶伦关于经济与就业市场状况的讲话受到市场欢迎。
美东时间6月18日16:00(北京时间6月19日04:00),道琼斯工业平均指数上涨98.26点,收于16,906.75点,涨幅为0.58%;标准普尔500指数上涨15.00点,收于1,956.99点,涨幅为0.77%;纳斯达克综合指数上涨25.60点,收于4,362.84点,涨幅为0.59%。
今天盘中标普500指数一度攀升至1,957.74点,创盘中新高。
周三的联邦公开市场委员会(FOMC)备受关注。FOMC宣布,从7月份开始,该委员会将以每个月150亿美元的规模扩大其机构抵押贷款支持债券的持有量,而不是此前的每个月200亿美元;同时将以每个月200亿美元的规模扩大其长期美国国债的持有量,而不是此前的每个月250亿美元。
在此次会议上,FOMC还决定将基准利率维持不变,符合市场广泛预期;同时指出在资产购买计划终结以后的很长时间里,继续将联邦基金利率维持在当前区间很可能仍将合适;尤其是,如果预期通胀率继续低于FOMC的2%长期目标,并假设长期通胀预期仍很稳定的情况下就更是如此。
在随后举行的新闻发布会上,美联储主席耶伦表示,经济强劲到足以拉低失业率,但并未强劲到足以推高通胀。经济完全恢复仍然需要一段时间。在失业率和通胀率回到目标后,利率仍将在相当长时间内维持在低水平。
耶伦称,联储在决定加息前先要观察劳动力市场“一个广泛系列的指标”,数据将会做出决定,但由哪个数据决定是个移动的目标。如果经济改善速度快于预期,那么加息也将比预期更快和更迅速地发生。
耶伦还表示,将在未来会议上保持有序的削减购债。 何时开始调整基准利率完全取决于经济前景状况。美联储认为此前的经济危机所带来的一些后遗症仍然存在着。基准利率维持在低位的时间可能会比预想的更长。缩减QE并无预设的进度表。
与此同时,投资者还关注伊拉克局势的进展。据媒体报道,周三早间逊尼派武装分子袭击了该国最大的炼油厂并纵火焚烧。受此消息影响,原油期货价格上涨。
美国总统奥巴马周三晚间在白宫召开会议,向美国参议院与众议院领袖简要介绍伊拉克情况。美国政府已经排除了立即对伊拉克逊尼派极端分子进行空袭的可能性。
美国白宫发言人卡尼表示,反政府武装的推进基本未阻碍伊拉克石油供应,美国目前未看到伊石油供应出现较大混乱。至于美国是否正考虑动用战略石油储备来稳定石油价格,卡尼不愿发表评论。此前报道称伊最大炼油厂75%区域被极端武装控制。
卡尼表示,在解决伊拉克问题的诸多选择当中,唯一被奥巴马总统排除的可能性就是派遣地面部队。
经济数据面,美国商务部周三宣布,美国今年第一季度经常帐赤字扩大至一年半高位,因出口下滑,且主要收入盈余降低。
商务部数据显示,美国第一季度经常帐赤字1112亿美元,为2012年第三季度以来最高,预期为赤字969亿美元,前值修正为赤字873.2亿美元,初值为赤字811.2亿美元。
公司消息面,通用汽车公司(GM)CEO玛利-芭拉(Mary Barra)重返国会,回答有关该公司未能修理好其车辆上有缺陷的点火开关、并且拖延了10多年才召回的质询。
联邦快递公司(FDX)股价攀升,该公司的季度盈利与销售收入均高于分析师预期。
软件开发商AdobeSystems(ADBE)公司在周二收盘后公布了财报,该公司经过调整之后的每股收益为37美分,超出市场预期,营收攀升至10.7亿美元。
戴姆勒公司周三表示,随着包括新款奔驰C轿车和一款SUV在内的新车型的推出,计划大幅提高其在阿拉巴马州Tuscaloosa的工厂的产能。该公司表示,目前已开始在美国生产新一代梅赛德斯-奔驰C级轿车,并将于明年开始生产Concept coupe SUV。
隔夜亚洲市场中,日本股市收高0.93%。欧洲市场窄幅震荡。英国央行货币政策会议纪要表明,英央行决策者们已更倾向于在今年年底之前加息。
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